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拉弯在轨道交通领域的典型应用
高铁车头铝型材骨架采用多平面拉弯工艺，将6005A-T6铝合金型材弯制成半径2-8m的空间曲线。关键技术在于分段控制拉伸力:直线段保持120kN，弯角区提升至150kN以抑制回弹。常州某企业开发出"预拉伸+动态补拉"工艺，使25m长型材的直线度误差＜3mm。不锈钢拉弯则应用于地铁扶手系统，316L材质φ50×2mm管件经拉弯后，内弧减薄率控制在8%以内（行业标准15%）。这些部件必须通过EN 15085 CL1级焊接认证，且弯曲处需进行涡流探伤检测微裂纹。
在JGJ102《玻璃幕墙工程技术规范》中对玻璃幕墙铝合金横梁、立杆壁厚的有如下要求1、合理规定横梁截面小厚度的要求。截面主要受力部分的小厚度由三个条件决定:板件的宽厚比b / t；铝型材采用螺纹直接力连接时的部厚度不小于螺钉直径；铝型材跨度不大于1.2m时，小2mm；跨度大于1.2m时，小2.5mm。钢型材小壁厚2.5mm。截面中不符合上述规定的部分，在截面设计时不予考虑。提示横梁应进行受弯和受剪设计。当横梁采用开口截面时，还应考虑薄壁杆件约束扭转的影响，必要时应进行抗扭计算。1、立柱截面小厚度的控制原则与横梁类似。板件宽厚比和铝型材螺纹连接部厚度要求与横梁相同。有差别的是规定铝型材截面开口部分小壁厚为3mm，箱形部分小壁厚为2.5mm。截面不符合上述要求的部分，进行截面设计时不予考虑。
12、号，使构件产生反向曲率（有反弯点）时取异号，；,b.有端弯矩和横向荷载同时作用:使构件产生同向曲率时，使构件产生反向曲率时，；悬臂构件和分析内力未考虑二阶效应的无支撑纯框架和弱支撑框架柱，。,对于T形等单轴对称截面压弯构件，当弯矩作用于对称轴平面且使较大翼缘受压时，放除了按式（5-11）计算外，还应按下式计算,（5-12）,式中:W1x受拉侧外纤维的毛截面模量。式中的系数1.25是经过与理论计算结果比较后引进的修正系数。,孕忽个瘩丝纫冈沧驹橙糜你舞姚恤鲜辣爬痪檬峦獭织亩扦河八涯滓端宝察金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件金属结构设计第五章 拉弯和压弯构件,5.拉弯和压弯构件,5.3.2弯矩作用
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发生拉弯后扭拧这种情况的原因是型材截面积不对称，型材收边与放边应力不平衡。垂直度是指弯曲过后型材截面积垂直基准（与模具各曲率半径垂直）与检验平台的角度偏差。 型材拉弯工艺长度是指超出零件的实际长度，拉弯模具、夹具和设备需要的工艺材料长度。《钢结构第六讲拉弯与压弯构》
1、钢结构基本原理及设计钢结构基本原理及设计7-1应用和截面形式应用和截面形式7-2拉弯、压弯构件的强度拉弯、压弯构件的强度7-3实腹式构件在弯矩平面内的稳定实腹式构件在弯矩平面内的稳定7-4实腹式构件在弯矩平面外的稳定实腹式构件在弯矩平面外的稳定7-5实腹式压弯构件的部稳定实腹式压弯构件的部稳定7-6实腹式压弯构件的截面设计实腹式压弯构件的截面设计7-7格构式压弯构件的计算格构式压弯构件的计算第第7章章拉弯、压弯构件拉弯、压弯构件 第第第第7 7章章章章 拉弯、压弯构件拉弯、压弯构件拉弯、压弯构件拉弯、压弯构件 钢结构基本原理及设计钢结构基本原理及设计1 1压压压压弯（或拉弯）构件弯（或拉弯
铝型材拉弯加工工艺
铝型材拉弯采用材料，连续模具机和模具多次变形，满足外观要求，适用于非柱形（铝弯曲产品）。优点:生产过程中尺寸控制稳定，产品表面光滑。 缺点:模具成本高.开发周期长，对机器的选择和精度要求高。
工业铝型材拉弯表面处理 该方法的铝表面处理可以获得一定的清洁度和不同的粗糙度，提高工件表面的机械性能，提高工件的抗疲劳性，增加涂层的附着力，延长涂层的耐久性，也有利于涂层的光滑和装饰。这个过程我们经常看到苹果的各种产品。