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不锈钢拉弯的独特挑战与解决方案
304不锈钢拉弯时面临加工硬化（应变强化指数n=0.45）和回弹大（典型回弹角15°）的双重难题。专业厂家采用"过弯补偿法"，通过有限元模拟预先将模具角度增大20%。对于厚壁管（t＞10mm），需配合200-400℃局部感应加热降低变形抗力。某核电站管路项目使用316L不锈钢，通过控制拉伸力在350-400MPa区间，实现半径1.5D的90°弯头一次成型。表面保护方面，镜面不锈钢需贴PET保护膜，且拉弯辊表面硬度需达HRC60以上，防止压入痕。特殊设计的聚氨酯衬套可避免薄壁管（t＜2mm）的失稳起皱。
[0025] 而6061材料T4状态时的力学性能为:屈服强度:IlOMPa;抗拉强度:180MPa;断 后延伸率:15%，上表的结果远高于该，表明进行拉弯操作后型材的力学性能保持良 好，且能满足客户需求。[0026]本实施例通过对Cr含量的改进和采取高温高速挤压穿水冷却的型材生产方法，改 善了材料的内部组织，增加了晶粒的均匀性，使其易形成细小、均匀等轴晶，从而提高型材 拉弯性能，型材的成形表面质量得到大幅提升，从根本上解决铝合金型材拉弯加工后表面 缺陷问题，同时，本申请还通过填充物使型材表面质量得到进一步，实验表明，成型表面的 平整度可控制在Imm内。[0027]说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较 佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技 术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明 的权利要求范围当中。
设备结构及设备工作原理:三维拉弯关键技术主要是模具设计，三维拉弯机不会给出理想的三维拉弯程序，工艺设计人员需要根据材料的性能及弯曲成形进行系统的分析或CAE有限元分析，并通过不断的工件试制，使三维拉弯模具及三维拉弯程序达到佳匹配，并达到工件的技术要求，需要工艺技术人员具有较高的产品研发能力。空间三维工件在高速列车车头结构件及飞机制造业上有较多应用，产品技术含量高，模具投入成本大，研发周期长，产品的附加值较高。图5、图6为拉弯工艺成形工件的典型实例。
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折弯加工时钢件之内表层为中性化层，其他部位受延伸，换句话说基础理论上的折弯加工件在弯折后都是比原先的长一点儿。3、折弯加工生产加工时，无论是生产加工哪些种类的钢件，毫无疑问是预埋料头的(由于通常状况下原材料两边都是因折弯加工夹持而损害)，其实跟滚弯或是弯头很不同。
4、折弯加工没法成形较小半经的钢件，若成形半经较小，则钢件因此会出現破裂等不良风气，置于怎么会那样，能够参照所述的二条。
铝型材的国家生产标准（6063、T5） e（伸长率）≥ 8 %二、关于铝型材拉弯对于铝型材伸长率的一般要求:
1、铝型材（6063、T5）:当铝型材弯曲需要e（伸长率）≤ 10 %时，一般铝型材均可以拉弯；
2、铝型材（6063、T5）:当铝型材弯曲需要e（伸长率）≥ 10 %情况下，如果铝型材壁厚较厚、封闭空腔、几何形状相对简单、弯曲方向上受力对称、宽高比小于1时，其拉弯伸长率一般可以在10 % ～16 %范围内拉弯；