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型材拉弯的特点是弯曲精度高，回弹小 因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，复杂。
材料拉弯时，其变形区内各部分的应力状态有所不同。横断面中间不变形的部分称为中性层。中性层以外的金属受拉应力作用，产生伸长变形。中性层以内的金属受压应力作用，产生压缩变形。
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控制系统:主要由电气控制箱、显示屏等组成，用于控制设备的运行和操作。 总的来说，型材弯曲机是一种重要的工业装备，主要用于型材的加工和制造，可以自动化完成型材的卷制和弯曲等操作。该机为弧线下调式结构，可进行型材的端部预弯，剩余直边小于等于型材高度的两倍。该机三工作轴辊均为主动辊，并采用滚动摩擦、、。 主轴辊由液压马达通过液压系统驱动做旋转运动。两个边辊由油缸驱动，可绕中轴做弧线式运动，其功能为型材的弯曲；再则通过液压系统经马达，齿轮传递给的动力与主辊同时做旋转运动，其功能为型材的卷弯成型；托辊通过油缸驱动可做升降运动，其功能为型材的卷弯成型；托辊通过油缸驱动可做升降运动，其功能为型材在弯卷成型过程中的绕曲变型，弯曲工件的精度。
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变形缝制作有什么不同型号?变形缝的制作有多种不同型号，包括金属盖板型、金属卡锁型、橡胶嵌平型等，这些不同型号的制作方式各有特点。 金属盖板型变形缝适用于接缝宽度为5至45厘米的结构变形，它由底座、侧盖和滑动盖组成，安装简便。金属盖板型建筑变形缝想对于金属卡锁型，安装复杂一点，对于大缝宽，盖板的厚度及宽度比金属卡锁型要求高，因此在成本相对于金属卡锁型更高，但耐久性好，可做各种喷涂处理，安装牢固，稳定性好。