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型材工艺长度的确定 拉弯型材的毛坯长度是由零件长度、模具曲率延伸部分(零件长度，延伸部分，模具端部圆角合称模具有效长度）、设备夹头夹持部分和设备夹头延模具回转间隙组成的。除了零件长度外，其统称工艺长度。大批量生产工艺长度直接决定了零件的成本。因此，建议在满足弯曲零件成型状态人，尽口能减少模具的有效长度，必要时，可以在模具两端后部开缺口，使工作中的机床夹头能够自由进入模具后方，从而减少毛料两端的工艺余量。
弯 在拉力和弯矩的共同作用下，截面出现塑性铰即视为承受能力的限。但对格构式构件或冷弯薄壁型钢构件，截面边缘出现塑性即已基本上达到强度的限。一般情况下，拉弯构件丧失整体稳定性和部稳定性的可能性不大
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带你研究铝型材拉弯加工是如何成型的？铝型材拉弯加工成形工艺在航空、航天以及汽车、高铁上的型材弯曲件的制造中得到了广泛的应用。在民用(航空、高铁等)领域，很多骨架零件都采用了型材框。因此，拉弯技术的研究对提高拉弯件的质量和加速拉弯件的国产化进程有着十分重要的意义。铝型材拉弯加工工艺可以使零件获得合理的校形余量，提高零件的制造精度，降低零件的制造成本。拉弯是指型材在弯矩和纵向拉力的联合作用下压入模具型槽内的成形过程。铝型材拉弯在工业生产中是一种重要的成形工艺，用于制造尺寸大、外形准确度要求较高、相对弯曲半径大的变曲率挤压和板弯型材弯曲件。
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预拉弯后的检验。检验两个面的平面度、角度、截面的宽度等符合要求，对于R1000mm值达到我们预定的外形。淬火后的运输保存。为了铝合金材料的新淬火状态，淬火后成形前，需要把零件放入低于-10℃的温度中保存，在热处理出来以后，先放入冷库保存，运输时，用冷藏车运输，冷藏车的温度要低于-10℃。补拉弯。在拉弯机上，利用拉弯模及拉弯夹头，通过控制拉弯参数（拉弯力、拉弯包角等）对半成品进行再拉弯以达到要求；在补拉弯时，会根据不同零件的具体情况，选择性的进行边拉边修整以达到理想的外形和尺寸。