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拉弯后扭拧:发生拉弯后扭拧这种状况的原因是型材截面积不对称，型材收边与放边应力不均衡。垂直度超差:垂直度是指弯曲以后型材截面积垂直基准（与模具各曲率半径垂直）与检验平台的角度偏向。铝型材工艺长度:型材拉弯工艺长度是指超出零件的实际长度，拉弯模具、夹具和设备需要的工艺材料长度。型材拉弯的特点是弯曲精度高，回弹小 因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，复杂。
拉弯机可分为转盘式拉弯机、双臂式拉弯机和各种拉弯机设备:放卷设备:由放卷机和小车组成。放卷DC电机驱动放卷机放卷，小车升降由液压控制，小车进出由小电机控制。
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在进行不锈钢管折弯时，需要注意以下几点技巧:选择正确的管材和规格不同的管材和规格耐受度不同，如果选择的管材和规格不合适，会导致管子的折弯效果不佳，影响到其密封性和耐腐蚀能力。在进行不锈钢管折弯之前，需要确定好折弯的范围，以免在折弯过程中出现错误。在进行不锈钢管折弯之前，需要准备好的管子弯曲器、锤子、扳手和切割工具等。在折弯不锈钢管的过程中，需要保持反向弯曲，这样可以有效管子在弯曲过程中断裂。
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接下来再聊聊不锈钢管折弯方面的知识要点:通常来说不锈钢管折弯的方法有两种，一种是冷弯法，另一种就是热弯法。种:冷弯法，这种方法一般是采用折弯机进行多次滚压成型，来达到我们折弯的目的。不过这种方法并不， 由于钢管直径有限，一般折弯的角度只有1CM-5CM。再就是曲率太小，钢管直径还容易变形。第二种:热弯法，这种方法一般是用沙子把不锈钢管填充，然后利用高温对工件进行热处理拉伸。 相对于冷弯法这种方法是理想的，但也不是很，就是这种方法的加工成本太高，一般不适合大批量的加工。