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是工业生产过程中首要关注的因素。因此，在生产过程中，要在型材操作台前增加防护装置，制订相应的规章制度，培训全面的技术操作人员。另外，在型材拉伸过程中，严禁操作人员站在设备前端。 综上所述，需要拉弯的型材在设计型材截面积时要计算各截面部分的延伸力。在设计拉弯模具时，工业铝型材要考虑曲率回弹变化和后期校正的预变形，尽可能减少校正工序的工作量。在成批生产减少校正工序工作量，减少拉弯材料的工艺长度的同时，生产是生产降本首要关注的问题。当挤压型材不稳定时，就会出现少量拉弯型材轮廊度偏差，扭拧度超差，垂直度超差等缺陷，而这些都可以后期校正补救。
拉弯就是把金属板材、管材和型材弯曲成一定曲率、形状和尺寸的工件的冲压成形工艺。 拉弯成形广泛应用于制造高压容器、锅炉汽包、锅炉炉管、船体的钢板及骨肋、各种器皿、仪器仪表构件以及箱柜镶条等。
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型材拉弯的特点是弯曲精度高，回弹小 因此型材拉弯在飞机、汽车型材弯曲件的生产中得到了广泛的应用。 在飞机生产中，飞机框肋上的缘条、机身前后段、发动机短仓的长桁等尺寸大的型材弯曲件是组成飞机骨架的关键零件，并直接影响到飞机的气动力外形，形状精度要求很高。在汽车生产中，拉弯主要用于加工车身结构和保险杠的中空铝型材弯曲件，在保持与钢铁制件同样的抗冲击强度条件下，能减轻车体重量，降低使用成本。拉弯工艺可实现铝型材的高精度弯曲，但由于拉弯成形中可能会出现壁厚减薄破裂、起皱、截面畸变等成形缺陷，而这些成形缺陷与型材的材料性能、截面形状及工艺参数这些因素密切相关，复杂。
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拉弯精度:半径误差可达0.4mm，平整度0.1mm-0.5mm, 垂直度0.5mm。拉弯件为什么起皱？如何避免？ 在拉弯过程中，零件外径延伸，内径收缩，如果拉力大小不适当，拉力小了零件起皱，拉力大了零件容易断裂；当然材料有伤，材料杂质太多，也容易引起断裂，所以在拉弯制作之前对拉弯的材料进行充分的分析，以确定合适的拉力，及配套的工装，才能避免零件起皱或断裂。钢材折弯加工之不锈钢板、不锈钢管的折弯要点，要切记！